Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych została uchwalona 11 stycznia 2018 r. i wprowadza szereg regulacji dotyczących rozwoju zeroemisyjnego transportu w Polsce. Jej głównym celem jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń pochodzących z transportu drogowego oraz promowanie pojazdów elektrycznych i napędzanych paliwami alternatywnymi, takimi jak wodór czy gaz ziemny.

Ustawa ta dotyczy przede wszystkim jednostek samorządu terytorialnego, instytucji publicznych oraz operatorów transportu publicznego. Określa wymogi dotyczące minimalnego udziału pojazdów nisko- i zeroemisyjnych we flotach oraz zasady funkcjonowania stref czystego transportu.

Zmiana ustawy o elektromobilności – kluczowe nowelizacje

Od momentu wejścia w życie, ustawa o elektromobilności była wielokrotnie nowelizowana. W 2021 r. oraz w 2023 r. wprowadzono zmiany dotyczące m.in. obowiązków samorządów w zakresie zapewnienia określonego udziału pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanych pojazdów, oraz rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.

Najważniejsze zmiany to:

• Obowiązek posiadania co najmniej 30% pojazdów nisko- i zeroemisyjnych we flotach jednostek samorządu terytorialnego od 1 stycznia 2025 r.
• Rozszerzenie kompetencji miast powyżej 100 tys. mieszkańców do tworzenia stref czystego transportu (SCT).
• Wprowadzenie zachęt dla przedsiębiorców inwestujących w stacje ładowania samochodów elektrycznych.
• Uwzględnienie wodoru jako kluczowego paliwa alternatywnego.

Gminy i samorządy – jakie obowiązki nakłada ustawa?

Jednostki samorządu terytorialnego są zobowiązane do podejmowania działań na rzecz rozwoju elektromobilności i paliw alternatywnych. Dotyczy to głównie gmin oraz miast powyżej 50 tys. mieszkańców, które muszą zapewnić odpowiedni udział pojazdów elektrycznych lub napędzanych gazem ziemnym w swojej flocie.

Od 2025 r. gminy są zobowiązane do posiadania co najmniej 30% pojazdów nisko- i zeroemisyjnych we flocie użytkowanych pojazdów samochodowych. Ponadto, jednostki samorządu terytorialnego muszą zapewnić odpowiednią liczbę punktów ładowania oraz realizować politykę transportu publicznego zgodną z zasadami zrównoważonego rozwoju.

Strefy czystego transportu – kto może wjechać do SCT?

Utworzenie stref czystego transportu (SCT) jest jednym z kluczowych elementów ustawy o elektromobilności. Wjazd do SCT mogą mieć wyłącznie pojazdy elektryczne, napędzane wodorem lub gazem ziemnym oraz pojazdy spalinowe spełniające określone normy emisji spalin. Każde miasto może ustalić własne zasady dotyczące ograniczeń dla ruchu pojazdów spalinowych. Dodatkowo, wprowadzenie SCT ma na celu poprawę jakości powietrza oraz redukcję hałasu w miejskich obszarach. Mieszkańcy są zachęcani do korzystania z transportu publicznego lub alternatywnych form mobilności, takich jak rowery czy hulajnogi elektryczne. Wprowadzenie takich stref sprzyja także rozwojowi infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych oraz inwestycjom w zielone technologie.

Od 2024 r. miasta powyżej 100 tys. mieszkańców mają obowiązek wprowadzenia SCT, co oznacza, że posiadacze pojazdów spalinowych będą musieli liczyć się z dodatkowymi ograniczeniami.

Nowelizacja przepisów ma na celu przyspieszenie transformacji transportowej oraz osiągnięcie celów klimatycznych na szczeblu lokalnym. Właściciele pojazdów spalinowych mogą być zobowiązani do opłacania opłat wjazdowych lub do korzystania z alternatywnych środków transportu w godzinach szczytu. Dodatkowo, wprowadzenie SCT może przyczynić się do zwiększenia inwestycji w transport publiczny i infrastrukturę rowerową, co poprawi mobilność mieszkańców. Miasta będą również miały możliwość uzyskania funduszy unijnych na rozwój ekologicznych rozwiązań transportowych. W dłuższej perspektywie, ograniczenia dla pojazdów spalinowych mają na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych oraz poprawę zdrowia publicznego poprzez redukcję zanieczyszczeń powietrza.

Udział pojazdów nisko i zeroemisyjnych w transporcie publicznym

Montaż stacji ładowania samochodów elektrycznych – klucz do rozwoju elektromobilności

Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych to jeden z głównych warunków sukcesu elektromobilności w Polsce. Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych zobowiązuje właścicieli nieruchomości publicznych oraz deweloperów do instalacji punktów ładowania. Stacje ładowania samochodów elektrycznych, w tym szybkie stacje ładowania DC oraz standardowe stacje ładowania AC, stają się nieodzownym elementem nowoczesnej infrastruktury transportowej.

Planujesz montaż stacji ładowania pojazdów elektrycznych? Skorzystaj z usług REVON Energy – lidera w zakresie instalacji nowoczesnych systemów ładowania pojazdów elektrycznych. Zapewniamy kompleksowe doradztwo, profesjonalny montaż i pełne wsparcie techniczne. Wybierz ekologiczne rozwiązania i napędzaj przyszłość razem z nami!